Xiaomi ha presentado su primer coche eléctrico, pocos días después de que Huawei lanzara otro propio, lo que demuestra que los esfuerzos de los gigantes tecnológicos chinos por unirse a la carrera de los vehículos eléctricos están empezando a dar frutos.
Xiaomi presentó el sedán SU7 el jueves, dos días después de que Huawei lanzara su SUV Aito M9. Las dos empresas se han hecho un nombre como fabricantes de teléfonos inteligentes y otros productos electrónicos de consumo, pero en los últimos años han revelado grandes ambiciones en el sector del automóvil.
En 2021, Xiaomi anunció que invertiría 10.000 millones de dólares durante la próxima década en una filial centrada en vehículos eléctricos inteligentes.
En su intervención del jueves en el evento de lanzamiento, el director ejecutivo Lei Jun dijo que la compañía estaba entrando en una “nueva década” y esperaba convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo en los próximos 15 a 20 años.
“Es un nuevo punto de partida para Xiaomi y estoy convencido de que algún día en el futuro habrá Xiaomi circulando por todas las carreteras de este mundo”.
Durante una presentación de tres horas de duración, Lei dijo que la compañía quería crear “un auto de ensueño que sea tan bueno como Porsche y Tesla”.
Rápidamente se dio cuenta de la ardua batalla que enfrentaba, añadió. “Construir un buen coche sigue siendo muy, muy difícil”, dijo a la audiencia.
Sin embargo, Lei sugirió que después de varios años, Xiaomi había presentado una oferta similar al Model S de Tesla y al Taycan Turbo de Porsche, comparando directamente las estadísticas de rendimiento de los tres modelos en una diapositiva mostrada en el escenario.
Mark Rainford, un comentarista de la industria automotriz radicado en Shanghai que presenta el canal de YouTube “Inside China Auto”, calificó la oferta de Xiaomi como “un ganador” y predijo que se vendería bien en China.
“Parece muy convincente sobre el papel, tanto en términos de rendimiento como de tecnología”, dijo, señalando que el automóvil podría conectarse fácilmente con los teléfonos inteligentes de Xiaomi.
Al crear lo que es un producto de lujo, la empresa también parece apuntar a un mercado diferente, sugirió Rainford.
“Está claro que creen que son iguales o incluso mejores que los modelos insignia de Porsche y Tesla, lo cual es muy ambicioso para una marca que la mayoría podría considerar una marca de electrónica de consumo muy fuerte pero que no necesariamente percibe como premium”, añadió.
Xiaomi no reveló el precio del modelo en el evento, aunque Lei dijo que sería “un poco alto”.
El debut de los vehículos eléctricos de la compañía se produce la misma semana que el lanzamiento por parte de Huawei del Aito M9, un vehículo de seis plazas con un precio inicial de 469.800 yuanes (alrededor de 66.500 dólares).
Huawei dijo que el SUV tiene “el mayor rendimiento espacial de su clase” y la compañía ha incorporado características premium, como una pantalla de proyección diseñada para replicar la experiencia de ver una película en un cine y no causar mareos al espectador. El vehículo también viene con asientos con funciones de masaje y apoyabrazos dobles para permitir que los pasajeros se relajen durante los viajes, añadió en un comunicado el martes.
Los nuevos vehículos se suman al saturado mercado automotriz de China, el más grande del mundo, que ha visto una guerra de precios en los últimos meses debido a la feroz competencia y los altos inventarios.
El mes pasado, Huawei también lanzó un sedán eléctrico diseñado para enfrentarse al Tesla ( TSLA ) de Elon Musk.
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